Pentru emisii reduse de carbon:
Combustibili sintetici
STIHL lucrează constant pentru a reduce permanent emisiile directe și indirecte de carbon ale produselor sale, contribuind astfel la combaterea schimbărilor climatice. În calitate de producător de top la nivel mondial, acest lucru se aplică atât uneltelor electrice cu sisteme de acționare electrică pe baterii, cât și uneltelor electrice cu motoare cu combustie. În timp ce munca fără CO2 la nivel local cu unelte electrice cu baterii este deja posibilă prin utilizarea energiei electrice ecologice, se întrevăd noi soluții și cu ajutorul combustibililor sintetici alternativi, care pot pune în funcțiune unelte electrice cu motoare cu combustie într-un mod practic neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon și fără nicio pierdere de performanță. Și pot fi utilizate chiar și în unelte care au fost folosite timp de 10, 20 sau mai mulți ani.
Baterie sau motor cu combustie? De ce nu ambele?
În timp ce protecția mediului pentru acționările electrice cu baterii înseamnă în primul rând reducerea emisiilor de carbon în fabricarea sculelor electrice, motorul cu combustie necesită o schimbare de strategie: Aici, prioritatea este reducerea emisiilor operaționale de carbon. Acest lucru este posibil cu ajutorul combustibililor produși integral sau parțial din biomasă, cum ar fi deșeurile de lemn, și cu ajutorul "e-combustibililor", a căror utilizare este aproape neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon. Utilizarea combustibililor alternativi este importantă și deosebit de valoroasă atunci când utilizarea uneltelor alimentate cu baterii își atinge limitele - de exemplu, în zone deosebit de îndepărtate și în regiuni fără alimentare cu energie electrică.
STIHL MotoMix și STIHL MotoMix Eco
Cu MotoMix, STIHL a dezvoltat un combustibil alchilat sintetic care are avantaje semnificative față de combustibilul convențional de benzinărie. Printre acestea se numără o poluare semnificativ mai redusă cu poluanți și gaze de eșapament în timpul utilizării, o acumulare redusă de depuneri în uneltele electrice și o eficiență mai mare.
STIHL face următorul pas cu MotoMix Eco: Prin adăugarea de componente biogene, cum ar fi reziduurile de lemn din silvicultură, emisiile de carbon pot fi reduse în prezent cu încă 8% în comparație cu MotoMix. Și prin creșterea treptată a conținutului biogenic, MotoMix Eco poate fi complet neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon în viitor. Rezultatul: Capacitatea de a lucra cu un motor cu combustie fără a emite CO2, care dăunează climei.
E-fuels: Tehnologie de vârf, emisii reduse
Combustibilii E oferă opțiunea de a utiliza motoare cu combustie într-o manieră neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon, folosind combustibili lichizi produși sintetic. Producerea lor necesită în esență două ingrediente: Hidrogen verde și carbon.
Hidrogenul verde este produs folosind energie electrică regenerabilă (de exemplu, energie eoliană) și derivat din apă. Carbonul necesar poate fi preluat din atmosferă, de exemplu, sub formă de CO2. Carburanții E sunt apoi produși prin sinteza Fischer-Tropsch, de exemplu. Acest lucru duce în primul rând la combustibili sintetici cu conținut scăzut de sulf care sunt practic neutri din punct de vedere climatic, deoarece în timpul arderii ei emit în atmosferă doar CO2 extras anterior. În plus, se obțin subproduse utile în crearea de e-combustibili, care sunt utilizați, de exemplu, în industria chimică și înlocuiesc, de exemplu, petrolul brut ca materie primă.
O privire în viitor
În interesul clienților săi din întreaga lume, STIHL nu se concentrează doar pe tehnologia bateriilor, ci lucrează și pentru a putea utiliza unelte electrice cu motoare cu combustie într-o manieră neutră din punct de vedere climatic. O modalitate de a face utilizarea combustibililor pe bază de carbon mai ecologică este dezvoltarea în continuare a combustibililor speciali existenți în direcția combustibililor electrici. Există un număr mare de proiecte în plină desfășurare la nivel mondial pentru producerea de combustibili neutri din punct de vedere climatic. De exemplu, Haru Oni din sudul vântos al Chile. Uzina pilot pentru producția de e-combustibili din Patagonia, un proiect în care sunt implicate și Porsche și Siemens, este sprijinită de organisme precum Ministerul Federal al Afacerilor Economice. Operatorul este compania chiliană Highly Innovative Fuels (HIF), care construiește în prezent prima sa instalație la scară largă în însoritul Texas și planifică alte instalații în Chile, Africa de Nord și Australia. Chiar dacă ar putea dura câțiva ani până când e-combustibilii vor fi disponibili în cantități mari, aceștia oferă totuși o alternativă pe termen lung - și anume posibilitatea de a utiliza unelte electrice cu motoare cu ardere într-un mod neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon și, în acest fel, de a contribui permanent și eficient la combaterea schimbărilor climatice.
